Schienensystem mit Stahlbrücken – von Hand verfahrbar
Das SSY Leichtlauf-Schienensystem mit Stahlbrücken ist mühelos von Hand verfahrbar und deckt Brückenlängen bis 8 m ab. Alle Laufwagen sind mit seitlichen Führungsrollen ausgestattet.
Das Barbaric SSY Schienensystem ist ein lineares Vakuumkran-System für gerade Materialflüsse in Produktionslinien und Durchgangslagern. Statt einen Arbeitsbereich flächig abzudecken (wie Säulenschwenkkran oder Fachwerkbrücke), bewegt sich der Vakuumheber entlang einer einzigen, an der Hallendecke montierten Schienenachse zwischen zwei oder mehreren fest definierten Stationen. Das ist ideal, wenn Material von einer Quelle zu einem Ziel transportiert wird — etwa von der Plattenaufteilsäge zum Kantenanleimer, vom Lager zur Verpackung oder zwischen zwei Bearbeitungsstationen. Das SSY ist günstiger als eine Fachwerkbrücke, lässt sich einfacher installieren und benötigt weniger Hallenhöhe. Schienenlängen bis deutlich über 30 Meter sind möglich. Asamer projektiert Schienensysteme für Produktionslinien und Durchgangslager in Tschechien, Slowakei und Ungarn — inklusive Tragwerk-Statik, elektrischer Versorgung und Sicherheitsabnahme.
Typische Anwendung: Die Plattenaufteilsäge liegt am Anfang der Halle, der Kantenanleimer am anderen Ende. Das SSY verbindet beide und übernimmt den Transport — präzise, schnell und ohne Stapler. Das reduziert Personalbedarf und macht die Materialzufuhr taktfähig.
In Durchgangslagern mit klarer Material-Flussrichtung (Wareneingang → Lagerfläche → Versand) bildet die SSY-Schiene die logische Mitte des Prozesses. Platten werden direkt aus dem Eingang entnommen, geordnet im Lager abgelegt und später zur Verladerampe transportiert — ohne Lagerübergaben.
Wählen Sie das SSY Schienensystem, wenn Ihr Materialfluss primär linear verläuft. Soll eine größere Fläche flexibel abgedeckt werden, ist eine Fachwerkbrücke (2D oder 3D) besser geeignet. Das SSY lässt sich später auch um Abzweigungen oder Übergabestellen erweitern — aber mit reduzierter Flexibilität gegenüber einer echten Flächen-Lösung.
Typische Ausführungen decken 10 bis 30 Meter ab. Für längere Strecken sind gekoppelte Schienenabschnitte mit Segment-Übergaben möglich — Asamer plant die mechanischen und elektrischen Übergänge individuell.
Ja — Strom und Steuersignale werden über eine Schleifleitung oder Energiekette entlang der Schiene geführt. Die Auslegung richtet sich nach Nennstrom, Signalart und Hallen-IP-Schutzklasse.
Nicht als direkter Umbau — die Tragwerke unterscheiden sich deutlich. In der Praxis bleibt das SSY als Linear-Transport bestehen, und eine zusätzliche Fachwerkbrücke wird im Bedarfsfall ergänzt. Die Steuerungssoftware kann beide Systeme verwalten.