Podávanie CNC + stohovanie spracovaných dverí
TMP manipulátor dverí automatizuje podávanie CNC strojov a stohovanie spracovaných dverí.
Barbaric TMP pufrovací dopravník oddeľuje stanice vo výrobnej linke — aby krátke zastávky na jednom stroji neblokovali celý tok materiálu. TMP prijíma hotové obrobky z predchádzajúcej stanice (napr. olepovačky hrán alebo vŕtacieho automatu), pufruje ich medzitým a podľa potreby ich odovzdáva nasledujúcej stanici. Tým sa významne zvyšuje celková dostupnosť linky: namiesto toho, aby všetky stroje stáli, akonáhle jeden zastaví, pokračujú ostatné v práci, pokiaľ pufor obsahuje materiál alebo ponúka miesto. Typické kapacity pufra sa pohybujú medzi 20–50 obrobkami podľa prevedenia a veľkosti obrobku. Pre priemyselné výrobné linky nábytku a dodávateľov so zreťazenými procesmi je TMP ekonomickým prvkom na zvýšenie dostupnosti. Asamer projektuje a dodáva TMP pufrovacie dopravníky pre CZ, SK a HU — vrátane integrácie riadenia.
V reťazci olepovačky hrán, vŕtacieho automatu a lakovacej linky je dostupnosť celkového systému súčinom jednotlivých dostupností — pufrovací dopravník TMP medzi stanicami túto kalkuláciu ruší a zvyšuje dostupnosť linky typicky z 85 % na cez 95 %.
Často susedné stroje pracujú s rôznymi časmi taktu: olepovačka je rýchlejšia ako nasledujúci vŕtací automat, alebo naopak. TMP tento rozdiel pufruje a umožňuje každému stroju bežať v jeho optimálnom prevádzkovom bode — bez vzájomnej blokády.
TMP je ekonomický vždy, keď sú dva alebo viac strojov prepojené a jeden stroj má pravidelne krátke zastávky (výmena nástroja, dopĺňanie, zásah obsluhy). Pri viaczmennej výrobe sa TMP zvyčajne vráti počas jedného roka vďaka vyššej dostupnosti linky. Asamer vypočíta ROI na základe vašich dát o dostupnosti.
Typicky medzi 20 a 50 obrobkami; pri špeciálnych prevedeniach výrazne viac. Kapacita sa riadi očakávanou dobou prestoja kritického stroja a rozdielom taktov — typické pravidlo: 10 minút pufra pri bežnej prevádzke.
TMP pufruje FIFO (prvý dnu, prvý von) — diely opúšťajú pufor v poradí, v ktorom vstúpili. Na želanie je možné realizovať aj viaccestné puffre, ktoré triedia diely na rôzne dráhy podľa cieľového stroja.
Áno — TMP sa integruje cez PLC rozhranie do nadradeného riadenia linky. Systém tak vie v každom okamihu, ako je pufor naplnený, a môže zodpovedajúcim spôsobom priorizovať požiadavky na predchádzajúce a nadväzujúce stanice.